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Im Automobilsystem wird das Kraftübertragungssystem vom Lenkrad zu den Rädern als Lenksystem bezeichnet. Wie wir alle wissen, ist das Fahrzeuglenksystem ein Mechanismus, der verwendet wird, um die Fahrtrichtung des Autos beizubehalten oder zu ändern; Wenn der Fahrer den Vorderradwinkel von Hand steuert, sorgt er dafür, dass das Fahrzeug die Fahrtrichtung nach Wunsch des Fahrers ändert. Außerdem wird während des Fahrvorgangs des Fahrzeugs das "Straßengefühl" zwischen den Rädern und der Fahrbahnoberfläche erzeugt wird über das Lenksystem an den Fahrer übermittelt, so dass der Fahrer den aktuellen Fahrzustand des Fahrzeugs wahrnehmen kann.

Eine Antriebswelle und eine Achswelle sind zwei wesentliche Komponenten des Antriebssystems eines Fahrzeugs. Obwohl beide eine entscheidende Rolle bei der Kraftübertragung vom Motor auf die Räder spielen, haben sie unterschiedliche Funktionen und Eigenschaften.

Die Aktivität des elektrischen Fensterhebers wird durch den Hauptschalter im Auto Switch gesteuert. Wenn der Hauptschalter auf OFF steht, können nur die Fenster der Fahrertür geöffnet oder geschlossen werden. Wenn sich der Hauptschalter in der ON-Position befindet, können alle Fenster durch den automatischen Schalter geöffnet oder geschlossen werden. Drücken Sie einfach den Auto Switch in die zweite Position, um zu starten.

Wie viele Teile hat das Auto? Tatsächlich gibt es auf diese Frage keine exakte Standardantwort.

Das Lenksystem eines Automobils besteht im Wesentlichen aus drei Teilen: Lenksteuermechanismus, Lenkgetriebe und Lenkübertragungsmechanismus.

Das Kupplungssystem ist ein wichtiger Teil des Kraftfahrzeuggetriebesystems. Es nimmt direkt die Leistungsabgabe des Motors an und geht dann an das Getriebe weiter, um die Geschwindigkeit zu reduzieren und das Drehmoment zu erhöhen, und geht dann an die Räder weiter. Es hat die Funktionen eines glatten Gelenks, um einen reibungslosen Start des Autos zu gewährleisten, eine vorübergehende Stromunterbrechung, um die reibungslose Arbeit beim Schalten zu gewährleisten und die Überlastung des Getriebesystems zu verhindern.