DerKupplungssystemAls Schlüsselkomponente der Kraftübertragung im Automobil verfügt es über einen Aufbau und ein Funktionsprinzip, die sich kurz wie folgt beschreiben lassen:
Erstens verfügt das Kupplungssystem über einen aktiven Teil, der seine Kraftquelle darstellt. Der Aktivteil umfasst ein Schwungrad, eine Kupplungsdruckplatte und einen Kupplungsdeckel. Das Schwungrad ist eng mit der Kurbelwelle des Motors verbunden und für die Aufnahme der vom Motor erzeugten Leistung verantwortlich. Die Kupplungsdruckplatte und der Kupplungsdeckel sind zu einer stabilen Struktur verschraubt, um eine stabile Kraftübertragung zu gewährleisten.
Als nächstes ist der angetriebene Teil das stromaufnehmende Ende desKupplungssystem. Es besteht aus einer angetriebenen Platte und einer angetriebenen Welle (oder einer Getriebeeingangswelle). Wenn die Kraft des aktiven Teils durch Reibung auf die angetriebene Platte übertragen wird, treibt die angetriebene Platte die angetriebene Welle zum Drehen an und überträgt dann die Kraft auf das Getriebe, um den Antrieb des Fahrzeugs zu erreichen.
Um eine stabile Kraftübertragung zwischen Aktivteil und Abtriebsteil zu gewährleisten, ist außerdem ein Klemmmechanismus erforderlich. Dieser Mechanismus besteht hauptsächlich aus einer Klemmfeder, die eine Membranfeder oder eine Schraubenfeder sein kann. Diese Federn rotieren mit dem aktiven Teil und sind darauf angewiesen, dass der Kupplungsdeckel die Druckplatte fest gegen das Schwungrad drückt. Auf diese Weise kann die angetriebene Platte zwischen Schwungrad und Druckplatte fest geklemmt werden, um die Kontinuität und Stabilität der Kraftübertragung zu gewährleisten.
Endlich, dasKupplungssystemverfügt außerdem über einen Betätigungsmechanismus zur Steuerung der Trennung und des Einkuppelns. Dieser Mechanismus umfasst Komponenten wie Kupplungspedal, Ausrückhebel, Ausrückgabel, Ausrücklager, Ausrückhülse und Rückholfeder. Wenn der Fahrer auf das Kupplungspedal tritt, trennen diese Komponenten gemeinsam die Druckplatte vom Schwungrad und unterbrechen dadurch die Kraftübertragung zwischen Motor und Getriebe. Wenn der Fahrer das Kupplungspedal loslässt, drückt die Rückholfeder die Druckplatte zurück auf das Schwungrad, um eine erneute Kraftübertragung zu erreichen.
Zusammenfassend stellt das Kupplungssystem durch die koordinierte Arbeit seiner verschiedenen Komponenten die Kraftübertragung und -unterbrechung zwischen Motor und Getriebe sicher und ermöglicht so ein sanftes Anfahren, Schalten und Einparken des Fahrzeugs.
